2013 Peugeot 308 II (Phase I, 2013) 1.6 e-HDI (115 Hp) | Specifikācijas
| Coolant | 6 l |
| Cylinder Bore | 75 mm |
| Engine Model/Code | 9HC DV6C |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1560 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.75 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 88.3 mm |
| Power | 115 Hp @ 3600 rpm. |
| Power per litre | 73.7 Hp/l |
| Torque | 270 Nm @ 1750 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 10.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 10.2 sec |
| CO2 emissions | 95 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 3.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 3.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 4.2 l/100 km |
| Maximum speed | 196 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.1 kg/Hp, 99.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.3 kg/Nm, 232.8 Nm/tonne |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Peugeot |
| Doors | 5 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | 308 II (Phase I, 2013) |
| Model | 308 |
| Modification (Engine) | 1.6 e-HDI (115 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2013 year |
Dimensions
| Front overhang | 863 mm |
| Front track | 1559 mm |
| Height | 1457 mm |
| Length | 4253 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.4 m |
| Rear (Back) track | 1553 mm |
| Rear overhang | 770 mm |
| Wheelbase | 2620 mm |
| Width | 1804 mm |
| Width including mirrors | 2043 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Semi-independent suspension, longitudinal arms with transverse torsion shafts |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/65 R15H; 205/55 R16V; 225/45 R17V; 25/40 R18W |
| Wheel rims size | 15; 16; 17; 18 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 53 l |
| Kerb Weight | 1160 kg |
| Max load | 620 kg |
| Max. weight | 1780 kg |
| Permitted towbar download | 75 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1400 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 615 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 817 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 420 l |
Labākais VIN atkodēšanas un meklēšanas rīks
Bieži uzdotie jautājumi
Šeit ir atbildes uz dažiem bieži uzdotajiem jautājumiem
VIN numurs, zināms arī kā VIN kods, ir transportlīdzekļa identifikācijas numurs. VIN ir saīsinājums no angļu valodas izteiksmes Vehicle Identification Number. VIN numurs ir unikāls 17 zīmju komplekts, ko automašīnu ražotāji piešķir visiem savu ražojumu transportlīdzekļiem. VIN kods var atrasties dažādos automašīnas ķermeņa vai reģistrācijas dokumentos.
CarVertical transportlīdzekļa ziņojumā atradīsit visbūtiskāko informāciju par transportlīdzekli, kas ļaus jums novērtēt transportlīdzekļa stāvokli. Ziņojumā atradīsiet informāciju, piemēram, par nobrauktu kilometrāžu, negadījumu datiem, iepriekšējo reģistrāciju valstīm, ierakstiem no meklētajām automašīnu datu bāzēm un daudz citu noderīgu informāciju.
CarVertical ziņojumi ir pieejami nekavējoties vai var aizņemt dažas minūtes. Pakalpojums tiek sniegts 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā, ziņojumi tiek ģenerēti automātiski. Tas būtībā aizņem tik ilgi, cik ilgi prasās apstrādāt jūsu maksājumu - jo ātrāk nauda nonāk jūsu CarVertical kontā, jo ātrāk jūs saņemsiet ziņojumu.
Pirmkārt, CarVertical ir vispārīgi pasaules pirmie, kas piedāvā VIN vēstures ziņojumus pēc automašīnas koda, saņemot daļu datu tieši no transportlīdzekļa reālā laika. Šādā veidā iegūtā informācija ir visaktualizētākā, tāpēc tā ir tik operatīva. Turklāt CarVertical izmanto blokķēdes tehnoloģiju, tāpēc CarVertical pieejamie dati ir īstie un reālie.
Informāciju par automašīnām iegūst no daudzām avotiem, tostarp no automašīnu servisiem, dažādu valstu nacionālajiem reģistriem, apdrošināšanas sabiedrībām, savienotajiem autostāvvietām un citiem.